Quanto costa la manutenzione di un motore fuoribordo?

Mantenere il motore fuoribordo in buona salute vuol dire prolungare la sua vita, ridurre al minimo la possibilità di inconvenienti durante la navigazione, abbassare i consumi e le emissioni, avere performance più entusiasmanti, aumentare il comfort di guida, evitare costosi guasti, nonché fare a meno di perdite, cattivi odori e avviamenti difficili.

Di ottimi motivi per mettere in campo un’attenta manutenzione del propulsore, insomma, non ne mancano davvero. Tanto più che il fuoribordo è per sua natura esposto alle più diverse minacce dell’ambiente marino, essendo ‘allo scoperto’: per questo i nostri tecnici raccomandano di dedicare regolarmente del tempo alla cura del fuoribordo, sapendo che un Tohatsu trattato bene può durare tantissimo, grazie all’altissima affidabilità dell’ingegneria 100% Made in Japan.

Possiamo quindi benissimo guardare alla manutenzione del propulsore come a un investimento sul lungo termine; investimento che, per sua natura, presenta anche dei costi. Proviamo quindi oggi a quantificarli, per ottimizzare anche la gestione ‘economica’ della passione nautica: quanto costa la manutenzione di un motore fuoribordo?

In cosa consiste la manutenzione ordinaria di un fuoribordo?

Prima di scoprire effettivamente quanto costa la manutenzione di un motore fuoribordo, ripassiamo quelli che sono gli step principali per prendersi cura del proprio propulsore marino. Si parla essenzialmente di:

• Pulizia e risciacquo del motore

• Cambio dell’olio motore e del filtro motore

• Cambio dell’olio del cambio

• Controllo ed eventuale sostituzione delle candele

• Controllo ed eventuale sostituzione della girante

• Ingrassaggio

• Sostituzione degli anodi

Quanto costa la manutenzione di un motore fuoribordo?

Per capire quanto costa la manutenzione di un motore fuoribordo è necessario digerire il fatto che a monte ci sono due fattori chiave che fanno ridurre o aumentare gli esborsi annuali: il primo è rappresentato dalla potenza del motore, sapendo che i propulsori più grossi presentano dei costi maggiori; il secondo è dato dall’utilizzo, sapendo che un motore utilizzato a livello professionale e quotidiano, totalizzando molte più ore rispetto a quello utilizzato solo nei fine settimana estivi, dovrà essere tagliandato più volte, con ovvie conseguenze sui costi complessivi di manutenzione.

Detto questo, possiamo indicare alcune cifre di riferimento per capire quanto costa la manutenzione di un motore fuoribordo. Nel caso della manutenzione fai da te, per esempio, si potrebbe spendere circa 15 euro per il filtro dell’olio (a volte più, a volte meno) e circa 8-10 euro al litro per un olio di buon livello; nel caso dell’intervento di un professionista sarà da mettere in conto anche la manodopera, per far arrivare il costo del cambio olio e filtro di un motore da 150 cavalli (per fare un esempio) al di sopra dei 150 euro.

A determinare il costo della manutenzione del motore è ovviamente in primo luogo la somma dei prezzi dei vari prodotti da acquistare, alla quale aggiungere eventualmente la manodopera dell’officina. Si parla dunque del costo dell’olio, dei filtri, delle candele, degli anodi, della girante e via dicendo; in commercio esistono anche dei kit ad hoc per il tagliando del motore, messi a punto su misura dai produttori o dai rivenditori: ecco che allora un normale kit per il tagliando di un motore da 40 cavalli, completo di tutto, può benissimo costare più di 250/300 euro. Assolutamente da evitare sono invece i ricambi non originali, che danno l'illusione del risparmio: così facendo, però, si compromette la qualità del propulsore, e si perde l'eventuale garanzia!

La migliore manutenzione inclusa nel prezzo di acquisto: solo con Tohatsu

Non ci sono quindi dubbi: la buona manutenzione del motore fuoribordo costa, anche nel caso dei classici motori da 40 cavalli. Anche per questo molti diportisti vivono la gestione del propulsore con una certa preoccupazione, con la paura di dover affrontare costi improvvisi o eccessivi per mantenerlo in salute.

Conoscendo questo sentimento diffuso, qui a Tohatsu rassicuriamo i diportisti con la grande affidabilità dei nostri fuoribordo, pensati per dare il meglio a lungo e in qualsiasi situazione. Ed è proprio grazie alla qualità dei nostri propulsori giapponesi che possiamo fare un passo ulteriore, proponendo una formula inedita come Tutto Incluso 36M: con un’unica rata mensile puoi avere un motore MFS40 Mega con garanzia dedicata, nonché tutta la manutenzione ordinaria e straordinaria per 3 anni. E ancora, nella rata sono compresi anche la polizza RC e il supporto della rete ufficiale Tohatsu.

Con la formula Tutto Incluso 36M il costo della manutenzione non è più un’incognita, né una preoccupazione: diventa così possibile navigare senza pensieri, sapendo che Tohatsu si prenderà cura del tuo fuoribordo per tutti i 36 mesi del contratto. Scaduti i 36 mesi, infine, potrai decidere se tenere il motore, se cambiarlo o se restituirlo.

E questa peraltro non è l’unica iniziativa Tohatsu che elimina l’ansia per i costi di manutenzione del fuoribordo: hai già scoperto il programma 70SE, lanciato per celebrare i 70 anni di fuoribordo 100% Made in Japan? Acquista un nuovo motore Tohatsu nel 2026, e avrai garanzia nonché ricambi inclusi per 7 anni! Per avere altre informazioni, visita la pagina dedicata al Programma 70 Special Edition.