La scelta dell’elica per il motore fuoribordo

Il dubbio può nascere spontaneo, magari dopo aver speso settimane – oppure persino mesi – nell’individuare il motore fuoribordo perfetto per la propria barca e per le proprie esigenze: quale elica montare? Vogliamo subito tranquillizzare i diportisti che hanno deciso di acquistare un fuoribordo Tohatsu: a proporre l’elica perfetta sarà il nostro dealer, dopo un’attenta analisi dello scafo su cui il propulsore verrà installato (spiegheremo qui sotto come avviene nel concreto la selezione). Ma quali sono i fattori che vengono considerati? Cosa cambia tra un’elica e l’altra?

Scelta dell’elica per il motore fuoribordo: i fattori che vengono considerati

Ipotizziamo di dover scegliere l’elica perfetta per un motore fuoribordo MFS40, uno dei grandi bestseller di Tohatsu. Nel nostro catalogo sono presenti numerosi modelli di elica compatibili con questo motore, con diametri e passi diversi, e anche con diverse opzioni a livello di materiale e di numero di pale (tre oppure quattro).

Al variare di ognuno di questi aspetti cambiano le performance dell’elica: aumentando il passo si avrà per esempio maggiore velocità, ma minore accelerazione; riducendolo, viceversa, si avrà una maggiore spinta, sacrificando però inevitabilmente la velocità massima raggiungibile. E ancora, 3 pale regalano maggiore velocità ma minore spinta rispetto a un modello a 4 pale; e via dicendo.

Il dimensionamento dell’elica: il ruolo del dealer Tohatsu

Si dovrebbe quindi aver compreso che la scelta dell’elica perfetta per una barca – e per un motore – è molto importante, e che non va affidata al caso. Un errore potrebbe compromettere le performance del propulsore, oppure rendere la barca meno stabile, o ancora, mettere a rischio il fuoribordo stesso: si pensi per esempio alle conseguenze di un’elica che porta il motore al di sopra dei regimi massimi consigliati, portandolo costantemente sotto stress.

Per questo motivo i nostri dealer, grazie alla costante formazione ufficiale Tohatsu, sono sempre pronti a supportare il diportista nel corretto dimensionamento dell’elica: sappiamo infatti per ogni motore qual è il numero di giri in cui viene sviluppato il massimo della coppia, ed è quello l’elemento principale che consideriamo per selezionare l’elica perfetta.

Ovviamente la scelta dell’elica avviene inoltre in base al tipo di barca e di carena, anche in seguito a delle prove, sapendo che al mutare dell’elica possono cambiare in modo importante le performance complessive del motore: in questo modo si potrà avere la certezza di “perfezionare” il fuoribordo con la più adatta e sicura delle eliche.