Per avere una sicurezza in più, per aumentare il grip in partenza e per avere più potenza: di buoni motivi per montare un doppio motore fuoribordo, soprattutto su maxi-rib, su carene a V molto profonde come su fisherman massicci, non mancano di certo. Una volta selezionata la strada della doppia motorizzazione, però, sopraggiunge talvolta un altro dubbio, relativo al verso di rotazione: nel momento in cui si montano due fuoribordo diventa obbligatorio optare per delle eliche

Il dubbio può nascere spontaneo, magari dopo aver speso settimane – oppure persino mesi – nell’individuare il motore fuoribordo perfetto per la propria barca e per le proprie esigenze: quale elica montare? Vogliamo subito tranquillizzare i diportisti che hanno deciso di acquistare un fuoribordo Tohatsu: a proporre l’elica perfetta sarà il nostro dealer, dopo un’attenta analisi dello scafo su cui il propulsore verrà installato (spiegheremo qui sotto come avviene nel concreto l

Tutto è pronto per la tua crociera estiva, tranne… il motore del battello di servizio della tua barca. Ma come scegliere il più adatto fuoribordo per il tender? In effetti la gamma di motori marini portatili sul mercato è davvero molto ampia, e decidere quale acquistare può risultare difficoltoso. Vogliamo quindi aiutarti a capire qual è il propulsore perfetto per il tuo tender, indicando gli aspetti più importanti che dovresti considerare. I requisiti fondamentali del motore